Виды спорта: Формула-1
Скорость, рев моторов и обязательные брызги шампанского – вот, что такое Формула-1. Букмекерские конторы любят этот вид спорта. Он считается элитным и ставки тут делают довольно богатые люди, в особо крупных размерах. К тому же Формула-1 транслируется по ТВ и хорошо освещается в прессе, что позволяет получать подробную информацию из первых уст.
История Формулы-1 пишется с 1950 года. Впервые гонки такого класса были проведены на автодроме в английском Сильверстоуне. Джузеппе Фарина считается самым первым чемпионом королевских гонок. К слову, болид-победитель был марки Альфа Ромео.
Относительно автомобилей (болидов) для гонок можно рассказывать много и подробно. Ведь это целая индустрия: в разработке участвует огромное число людей, различные лаборатории и концерны, во внимание берется каждая мельчайшая деталь, что позволяет улучшить спортивный инструмент хоть на 1%. Стоимость одного болида просто фантастическая, т.к. машина собирается вручную, с использованием редких и уникальных материалов и всегда выпускается в единичных экземплярах.
Цель гонок Формулы-1 – преодолеть расстояние трассы, что построена в сложном кольцевидном стиле, за минимальное время и прийти к финишу первым. Скорость болидов развивается очень большая и держится в районе отметки в 300 км/ч. Безусловно, тут случаются различные экстремальные ситуации, даже трагедии, которые есть неотъемлемой частью соревнований.
На сегодняшний день в гонках участвуют 24 болида, по два от каждой команды, т.е. 12 команд (на сленге их называют «конюшнями»). Чемпионат Формулы-1 (сезон) состоит из различного числа этапов (заездов) и каждый год меняется из-за построения новых трасс и добавления их в список. Например, в 1950 году таких этапов было 7, а в 2012 – 20 и это число держится до сегодня. За победу в одном этапе гонщик получает 25 очков, пришедший вторым – 18 очков, третье место – 15 очков. Меньше всего достается участнику, который финиширует десятым – всего 1 очко, а вот спортсмены, что занимают места с 11 по 24 остаются без рейтинговых очков.
Победа на этапе – это событие, но краткосрочного масштаба. Важнее всего – общий зачет, который позволяет определить победителя, набравшего максимальное число очков, за все 20 этапов. Помимо чемпиона в Формуле-1 престижным является и соревнование между командами, т.е. брендами – Кубок Конструкторов. Большую часть «конюшен» содержат известные мировые автопроизводители: Феррари, Рено, БМВ, Тойота и т.д.
Почему каперы любят ставить на Формулу-1? Да потому что эти соревнования имеют массу преимуществ. Как ни странно, но до сегодня ни в одной букмекерской конторе нет авторитетного аналитика, который мог бы высокопрофессионально и точно анализировать этот вид спорта. Букмекеры считают его второстепенным и уделяют не очень много внимания. С одной стороны это можно назвать парадоксом, но если разобраться в ситуации – все становится на свои места. Как и в любом другом не особо популярном виде спорта (таком как гандбол или бадминтон), где суммы оборотов составляют некоторую часть, букмекеры содержат это направление больше, как имиджевое, для разнообразия своей линии, чем экономическое. Иными словами, конторы осознано идут на небольшие убытки от Формулы-1, компенсируя их доходами от футбола, тенниса, баскетбола, хоккея и т.д. Особенно актуально это для американских букмекеров, что сосредоточены на NFL или NBAс MLB. Поэтому, выигрывать на ставках Формулы-1 для капера, который профессионально разбирается в этом виде спорта, выгодно и реально.
Букмекерские конторы часто используют устарелую статистику, не всегда молниеносно, как в футболе, реагируют на изменения в спортивной жизни (травму игрока или какие-то мотивационные нюансы). Словом, обыграть контору в Формуле-1 проще, чем в популярных видах спорта. Отсюда и завышенные коэффициенты, и задержки в обновлениях, и просто ошибки работников букмекерских контор в лайве.
С другой стороны, если вы делаете ставку на Формулу-1, вы должны учитывать огромное число нюансов, чтобы выиграть. Вот некоторые правила, как анализировать этот вид спорта.
Для начала посмотрите на турнирную таблицу текущего дня и найдите лидеров последних 2-3 этапов. Именно этапов, а не общего турнирного зачета. Потом отсейте слабые команды, всегда играйте только на «конюшнях»-лидерах по типу Феррари или БМВ. Этот нюанс важен, как с конструкторской точки зрения, так и со стороны слаженности обслуживающего персонала команды на пит-стопах, ведь там каждая секунда имеет значение. Далее изучите историю трассы и пилотов. Как и в футболе у любой команды есть неудобный соперник, даже аутсайдер, так и в Формуле-1 у каждого гонщика имеются нелюбимые и неудобные трассы, которые им сложно преодолевать физически или морально.
Еще один интересный нюанс: динамика воздействия погоды на успешность команды. С виду это пустяк, но некоторые команды отлично смотрятся во время высокой влажности, другие показывают лучшие результаты при жаре или ветре. В Формуле-1 такие нюансы крайне важны, т.к. тут все дело в мелочах. Конечно же, следите за новостями в прессе, изучайте интервью гонщиков и их мотивационные составляющие.
Ниже мы дадим трактовку основным видам ставок, что предлагают конторы в Формуле-1.
Победитель гонки – это самый простой исход, равнозначный победителю в матче. Вам нужно точно угадать, какой из 24 пилотов придет к финишу первым на данном этапе.
Подиум – три призовых места и ваша задача правильно спрогнозировать, кто из игроков туда попадет. Разные конторы дают разные варианты этого исхода: у одних букмекеров достаточно просто назвать три фамилии, что станут призерами, у других требуется точная расстановка на пьедестале (кто первый, кто второй, а кто третий). Есть также более простой вариант – вы можете сыграть за или против того, что игрок попадет на подиум. Этот вариант легче даже главного исхода (победителя), но и коэффициент тут будет не такой большой.
Очковая зона – аналогичная ставка предыдущей, но тут вам нужно угадать игроков, что войдут в список 10 призеров, получивших очки. Также есть вариант игры за и против того, что пилот получит очки (не важно сколько, главное войдет в число топ-10).
Быстрый круг – неважно, победит ли гонщик или вообще сойдет с трассы до финиша, главное, чтобы по итогу он сделал самый быстрый круг и тогда ваша ставка выиграет.
Машина безопасности – интересный второстепенный исход. Этот вид транспорта появляется на трассе, когда гонка прерывается, например, при аварии или плохих погодных условиях. Ваша задача угадать будет ли гонка прервана и появится ли машина безопасности. Данный исход можно отнести к удачливым, по типу пенальти да/нет или чет/нечет, т.к. точно спрогнозировать его крайне сложно.
Число на финише – гонку всегда начинают 24 пилота, но некоторые обязательно сходят с трассы до финиша. У одних появляются технические проблемы с болидом, другие попадают в аварию и т.д. и т.п. Этот исход требует указать точное число машин, что доедут до финиша. Опять же, некоторые конторы дают вариант по типу точного счета, другие предлагают вариативный исход по типу тотала, например, число игроков на финише будет меньше/больше 22.
Расстояние отрыва – еще одна ставка на удачу, которую довольно сложно просчитать до старта гонки. Здесь вам нужно указать разницу времени в секундах с которым придут победитель и гонщик, занявший второе (любое другое) место. Скажем, контора может выйти с пари по типу: разница между 1-ым и 5-ым местами составит 8,5 секунд (больше/меньше).
Некоторые конторы дают возможность ставить на Формулу-1 по ходу гонки, например, Марафонбет. Там добавляются дополнительные варианты исходов.
